Наш лучший результат на сегодня это 7 по приходу и 15 после применения правила гандикапа (для Farr 45 с спинакером он 1.2) в одной из самых престижных, гоночной категории ORC-1. В среднем 5 минут отставание от лидера на полуторачасовой гонке с пересчётом баллов.
Вчера день оказался предсказуемо непростым и насыщенным с точки зрения новог гоночного опыта, как все предыдущие. В заливе Bay of Palma довольно много течений. Особенно неожиданно это оказывается при смене дистанции и зоны старта, поэтому перед гонкой мы выходим самые первые, что бы настроить лодку и изучить зону старта, которые ротируются и отличаются. Только настраивая лодку и измеряя скорость в полную силу можно заметить что скорость на одном галсе на пару узлом больше другого заранее. Местные ребята молодцы, они знают акваторию и сразу подхватили тему с течением, мы тоже ее частично реализовали благодаря утренней тренировке. И кстати течение было не у те кто выше. Флот который пошёл от ветра дошёл до верхнего знака быстрее тех кто был на ветру выше. Но к сожалению снова гандикап не пустил нас выше в таблице, 20 в overall среди всех и в первой и во второй гонке дня после применения наших высоких коэффициентов. На текущий момент по итогам всех гонок в одной из самых престижных гоночных групп ORC-1 со 112 баллами занимаем 19 место. 3 команды на 16, 17, 18 имеют 103. Завтра на 30-ти мильной гонке пытаться их догнать по результату, в наших силах попробовать сделать рывок до 16 в ORC-1. Будем вгрызаться до 16-го завтра. 16-е у нас уже было вчера.
В гоночной группе ORC-1 нет слабых команд. И каждая ошибка на одну секунду это пропуск 3-4 яхт вперёд. Тут все команды профессионалы. Прошло несколько гоночных дней и выявились фавориты гонки.
Борьба за первые места в нашей гоночной группе ORC-1 идёт между двумя местными командами. Причём конфигурация парусного вооружения лидера явно с оптимизирована под гандикап, что является замечательным примером заточки лодку под конкретную гонку. У команды ESTRELLA DAMM геннакер на рее. Не на бушприте а на рее. Т.е. Именно ассиметричный, а не симметричный парус. Геннакер по баллу тянет на много меньше спиннакера, а ситуациях когда ветровая ситуация часто меняется и огибание нижнего знака это ворота позволяет эффектно маневрировать при этом уменьшая гандикап. Это ребята постоянно тут в призах. Теперь понятно почему. Молодцы)
В дивизионе SWAN 50 тот самый AIFOS будет не удержал третье место, разница а один балл. Вернет ли Король Испании бронзу в классе монотипов или нет вопрос до конца регаты. Bronenosec Газпром занимает 4 строчку из 10 в классе монотипов SWAN 50. AIFOS короля ушёл на шестое.
@ Real Club Náutico de Palma, Palma De Mallorca, Spain
